Chega de biocombustíveis: nada de comida em tanque do carro

Para: Governos dos EUA, União Européia e Governos dos Países-Membros, do Brasil, da Indonésia, da China, do Canadá, da Malásia e da Argentina.

“Não se deve usar alimentos básicos como cereais e óleos comestíveis para encher tanques de carro e de caminhões: Parem de misturar comida nos biocombustíveis!”

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Os preços dos alimentos estão aumentando, conforme as informações do Banco Mundial já desde meados de 2020, e esta tendência vem se acentuando enormemente desde que estourou a guerra na Ucrânia.  Também os preços da gasolina e do óleo diesel nos postos de gasolina estão registrando recordes de preços máximos. Isso porque ao diesel vendido nos postos de gasolina europeus estão misturados cerca de 7% de biocombustível: já à gasolina estão misturadas cerca de 5 (E5) a 10 (E10) por cento de etanol.

Enquanto uma drástica queda da produção de biocombustíveis produziria grandes efeitos sobre a oferta e o preço dos mantimentos, os efeitos que tal queda teria sobre a oferta de combustível seria bastante limitada. Isso porque a sede dos nossos carros é essencialmente maior do que a nossa fome,  escrevem os executivos Håvard Halland, Rüya Perincek e Jan Rieländer da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OECD):

Para produzir apenas 1 litro de etanol, são necessários cerca de 2,5 kg de trigo. Com essa quantidade de trigo, é possível alimentar uma pessoa por 4,5 dias. Isso porque 1 kg de trigo contém cerca de 3580 calorias, enquanto uma pessoa precisa de cerca de 2000 calorias por dia.

Etanol contém 1/3 a menos de energia do que a gasolina, razão pela qual veículos abastecidos com E10 percorrem, em média, de 3 a 4% menos de distâncias, em km, do que o fariam com gasolina pura. Em alguns países - como o Brasil - é vendido até mesmo combustível 100% à base de etanol (E100), com o qual se movem carros cujos motores são especialmente construídos para isso (Flex fuel). Com um litro de etanol puro, um carro de categoria média é capaz de percorrer 8,5 km. Com o etanol produzido a partir de 1 kg de trigo, um automóvel percorre cerca de 3,4 km.

Números da produção de etanol e biodiesel, bem como das matérias-primas utilizadas em sua produção

Em escala global, são produzidos 6,4 bilhões de toneladas (t) de cereais e cerca de 200 milhões de t. de óleos comestíveis(UFOP 2022).

Etanol

Para produzir os cerca de 110 milhões de litros de etanol que, a cada ano, são queimados nos tanques dos carros, são utilizados cerca de 168 milhões de toneladas de cereais e plantas açucareiras. A matéria-prima básica, para isso, nos EUA, é o milho; no Brasil, é a cana-de-açúcar; na UE, é sobretudo, o trigo, o centeio e a cevada.

Tab. 1. Produção de etanol por país em 2019 (Fonte: RAF, OECD apud UFOP 2022)

Biodiesel

Para a produção dos cerca de 46 milhões de toneladas de biodiesel (equivalentes a 52 bilhões de litros) que são fabricados, a cada ano, em escala global, são utilizadas como base as seguintes matérias-primas:

• 18 milhões de toneladas de óleo de palma (39 %);
• 11,5 milhões de toneladas de óleo de soja (25 %);
• 6,4 milhões de toneladas de óleo de canola (14 %);
• 5,1 milhões de toneladas de gordura de cozinha reciclada (used Cooking Oil) (11%);
• 2,8 milhões de toneladas de gordura animal (6 %);
• 2,3 milhões de toneladas de matérias-primas diversas (5 %);

Fonte: Oil World apud UFOP 2022, página 29).

Tab. 2. Produção de biodiesel por país - 2019 (Fonte: Quelle Oilworld apud UFOP, 2022)

Densidade do biodiesel: 0,88 kg/l; 1 kg biodiesel equivale a 1,14 l

Densidade dos óleos vegetais hidrogenados (HVO): 0,78 kg/l

Alemanha

De acordo com os dados do Ministério do Meio-Ambiente, neste ano, cerca de 4% do total de energia consumida no trânsito é produzida por biocombustíveis, os quais são feitos a partir de alimentos vegetais humanos e animais. Conforme o Ministério, "Esta quantidade de energia corresponde a cerca de 9,8 milhões de toneladas de matérias-primas como trigo, canola, milho e soja". Além disso, 91% das matérias-primas utilizadas nessa produção são importadas. Por conta disso, o Governo Federal está trabalhando com a hipótese de restringir a produção de biocombustíveis. Já está havendo tratativas entre os Ministérios da Economia, da Agricultura, do Meio-Ambiente e do Desenvolvimento.

UE

Biodiesel

Na UE são produzidas, a cada ano, cerca de 19 milhões de toneladas de óleos vegetais, sobretudo de canola  (50%), girassol (18%) e soja (15 %) (BLE 2021). A produção de biodiesel e de óleos vegetais hidrogenados (HVO) gira, anualmente, em torno de 15 milhões de toneladas, embora uma parte considerável da matéria-prima seja importada. Para isso, são utilizadas, anualmente, a seguinte quantidade de matérias-primas:

• 5,7 milhões de toneladas de óleo de canola (38 %);
• 4,5 milhões de toneladas de óleo de palma (30 %);
• 0,9 milhões de toneladas de óleo de soja (6 %); 
• 0,5 milhões de toneladas de óleo de girassol (3 %);
• 2,3 milhões de toneladas de gordura de cozinha reciclada - Used Cooking Oil -(15%);
• 0,6 milhões de toneladas de gordura animal (4 %);

(UFOP 2022, página 30).

Etanol

De acordo com a Comissão Européia  cerca de 8 % da produção de cereais (20 milhões de toneladas) são usadas na produção de etanol. A partir disso, foram produzidos, 5,2 bilhões de litros de etanol (UFOP 2022, página 25).

EUA

Nos EUA são produzidas, anualmente, quase 100 toneladas de milho - mais de 1/3 da colheita - cerca de 56 bilhões de litros de etanol (15 bilhões de galões) (USDA 2022, Tab. 5, Tab. 16). 40 % do óleo de soja produzido é usado na fabricação de biodiesel.  (USDA 2022, Tab. 6).

Brasil

No Brasil, 39% do óleo vegetal produzido é usado na fabricação de biodiesel e 54% da produção de cana-de-açúcar foi processada em 32 bilhões de litros de etanol (UFOP, p. 25).

Indonésia

Na Indonésia, 25% das palmas-de-óleo colhidas são utilizadas na produção de biocombustível. A quota de obrigação de mistura é de 30%.

Para: Governos dos EUA, União Européia e Governos dos Países-Membros, do Brasil, da Indonésia, da China, do Canadá, da Malásia e da Argentina.

Exmas. Sras., exmos. Sres.,

Por favor, coloquem um fim, sem demora, na obrigação legal de misturar biocombustíveis produzidos a partir de óleos vegetais, cereais e plantas açucareiras ao óleo diesel e à gasolina.

A Organização das Nações Unidas (ONU) está advertindo de um por causa de uma dramática escassez de alimentos básicos como cereais e óleos vegetais, carestia e até mesmo fome e rebeliões. Meter alimentos nos tanques de veículos automotores, nestas circunstâncias, é completamente irresponsável.

Ademais, biocombustíveis não são pró-meio-ambiente nem neutros, do ponto de vista climático. O cultivo de matérias-primas consome enormes quantidades de adubos, pesticidas e água, ocupa enormes áreas agrícolas; além do que, essas repetitivas monoculturas são a principal causa da mortandade das espécies. Nos trópicos, o cultivo de palmas de óleo, soja e cana-de-açúcar para produzir biocombustíveis acelera o desmatamento da floresta tropical.

Saudações cordiais